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羅斯駐哈爾濱總領事弗拉基米爾?奧謝普科夫表示，俄中邊境地區(qū)一些公路口岸的貨運量目前已達正常運輸量的60％以上，兩國邊界上卡車的排隊問題已不再像數(shù)月前那樣嚴重。

他解釋稱：“通過口岸的貨運量正在逐漸增加，其中部分口岸已按正常能力的60％以上在運行，在一些過境點不再有汽車排隊。此外，在夏季通航期，有機會通過兩國河上的混合型口岸運輸貨物。”

奧謝普科夫認為，俄中邊界上卡車排隊問題已不像數(shù)月前那樣嚴重。

俄總領事稱：“邊界上卡車排隊是我們兩國的熱門話題。該問題不再像數(shù)月前那樣嚴重，但仍然存在。一方面，可以理解中方，幾乎每周都記錄到俄羅斯司機入境中國且新冠病毒檢測呈陽性的事例。另一方面，邊界口岸的細檢阻礙了雙邊貿(mào)易。因此，我們將繼續(xù)促進優(yōu)化邊境口岸貨運方面的工作。”

俄羅斯烏蘇里斯克海關4月通報稱，因中國收緊抗疫措施，在濱海邊疆區(qū)俄方邊境口岸前形成了卡車長隊。5月，有數(shù)百輛重型卡車聚集在濱海邊疆區(qū)波格拉尼奇內(nèi)口岸的俄方一側，因為中方減少了經(jīng)波格拉尼奇內(nèi)—綏芬河口岸過境的卡車數(shù)量，一天內(nèi)單向從30輛減至10輛。之后邊疆區(qū)政府通知了與中方有關增加在波格拉尼奇內(nèi)口岸放行卡車數(shù)量的協(xié)議，5月18日卡車開始駛入中國，通行恢復。

俄羅斯濱海邊疆區(qū)政府8月末發(fā)布消息稱，因貨車在邊界聚集而實行的卡車進入邊疆區(qū)與中國邊界口岸的電子排隊制度延長至9月30日。